Autoritățile din Galați dorm. Din nou.

La această oră Galațiul este un patinoar, se circulă cu maxim 20 de km/h, iar pe stradă nu am văzut nici un utilaj al primăriei care să arunce cu material antiderapant, asta în condițiile în care ninge de aproape 2 ore și pe străzile principale este deja un foarte subțire strat de zăpadă care s-a transformat într-o peliculă de gheață.

Față de prima zăpadă ce a căzut în decembrie când codul galben a fost anunțat cu câteva zile înainte (și răspunsul autorităților a fost inexistent, dar despre asta într-un alt post), acum presimt că o să aud scuza cu „INMH nu a anunțat cod galben pentru județul Galați”. De parcă îți trebuie 2 facultăți și un doctorat ca să îți dai seama că dacă a fost anunțată zăpadă în judetul Brăila (și nu oricum ci sub formă de cod galben), iar municipiul se află la marginea județului (ba chiar cu un cartier îm județul vecin) ninsoarea nu o să ne ocolească. Aștept cu mare nerăbdare ce o să fie mâine dimineață pe străzi, iar între timp le urez spor la treabă și multă răbdare polițistilor de la serviciul tamponări care vor avea o zi lungă. Cu complimente din partea Primăriei Galați!

Asfalt curat și pârtii pline de zăpadă vă doresc!

Asfalt nou prin județul Galați

Gropi pe drumurile județene

Ultimele plimbări m-au făcut să îmi dau seama că bucățele de drum național care erau pline de gropi și de denivelări au căpătat o formă nouă. E vorba în primul rând de porțiunea de pe DN2B între ieșirea din Galați și Șendreni (păcat de podul de la Șendreni, aveți grijă la suspensii dacă veniți lansați) care face acum mult mai interesant drumul vechi Galați – Brăila dacă doriți să ieșiți spre Buzău (sau chiar Slobozia).

Apoi sunt anumite porțiuni de la DN25 Șendreni – Tecuci, unde se remarcă în special linia dreaptă dintre Independența și Piscu, devenit probabil noul paradis al Poliției rutiere.În plus am ajuns să văd asfaltat podul de la Nănești pe care probabil se certau Prefecturile Galați și Vrancea care să-l asfalteze (cei din Galați vroiau să-l asfalteze vrâncenii și invers, să nu credeți  că vroiau să-l asfalteze ei).

Nu am înțeles însă de ce s-au investiti bani în porțiunea Galați (Metro) – Vânători (da, cea cu 4 benzi) care era într-o stare decentă, iar acum riști să ajungi cu parbrizul crăpat din cauza pietricelelor ce sunt la fiecare pas.

În plus aș vrea să văd lucrări efectuate pe DJ251 Galați – Pechea – Cudalbi care este dureros pentru orice fel de mașină. Știu că sunt planuri, dar vorbele nu îmi sunt de ajuns și cu siguranță nu îmi plătesc amortizoarele atunci când mă duc să îmi fac revizia. Până atunci nu am altceva de făcut decât să ocolesc pe la Ivești – Grivița.

Asfalt bun și fără probleme în trafic!

Poza e luată de pe forumul galateni.net.

Farurile de ceață cu cod de activare

În ultima vreme îmi place din ce în ce mai puțin să conduc noaptea. De când românii au descoperit farurile de ceață (ca dotare optională, sau nu) și butonul de unde poți să le aprinzi mi se pare foarte periculos să mergi noaptea pe șoselele patriei. Cel puțin un sfert dintre șoferi le țin aprinse chiar dacă poți numară sutele de stele de pe cer, iar după ce trec pe lângă mine am câteva fracțiuni de secundă în care nu văd nimic, fiind nevoie să calc serios frâna pentru a fi mai sigur.

Austria (Viena și Tirol) via Arad

Știu că am lăsat articolul legat de SOTM în suspans, dar vreau să încep și o povestire despre concediul recent încheiat. Așadar, după cum spune și titlul am petrecut aproape 2 săptămâni în Austria și pe drum, o vacanță care a avut de toate, de la plimbări pe jos prin Viena până nu mai puteam de dureri de picioare, până la stat pe balconul hotelului din Westendorf înconjurați de nori. Tot acest concediu a fost posibil datorită lui Lucian Stanciu, căruia vreau să îi mulțumesc și pe această cale.

Să încep cu partea cea mai dificilă pentru cineva din estul țării, drumul prin România până spre granița de vest. Un drum care durează minim 10 ore, dacă nu te oprești aproape deloc. Noi am făcut 2 opriri, una la Buzău pentru că pe drum ne-am întâlnit cu niște prieteni ce plecau și ei într-o mini-vacanță, și una la Sibiu pentru a pune burta la cale. Am preferat să o iau pe Siriu, drumul este cu adevărat pitoresc și nu foarte aglomerat. Din păcate erau 2 zone unde se lucra, si erau puse semafoare. Apoi am intrat în Brașov folosind varianta Hărman – Sânpetru, drum mai bun decât cel european Hărman – Brașov (deși la întoarcere am văzut că au încercat să mai lucreze la îmbinările dintre plăcile de beton). Apoi odată intrat pe DN1, nu mai ai decât o singură variantă: Sibiu – Deva – Arad. Am prins un DN1 foarte aglomerat până la Sibiu, și o serie de coloane care se mișcau greu pe DN7 Deva – Arad, unde depășirile sunt greu de realizat din cauza curbelor aproape continue.

Am ales să ne oprim la Arad pentru o noapte la Hotel Ana după ceva timp pierdut pe Internet. Și pot spune că nu am regretat. De obicei pozele de pe site-urile diverselor unități de cazare din țară sunt puse cu scopul clar de a da bine, ceea ce găsești la fața locului fiind cu totul altceva. În acest caz însă, am fost surprinși în mod plăcut. Mai jos am rezumat punctele bune și cele mai puțin bune ale hotelului.

Declarația anului – Dan Nica

Vine de la Ministrul de Interne, Dan Nica și sună cam așa: „Radarele fixe nu vor fi puse în funcțiune cât timp voi fi eu Ministru de Interne”. Vreau să aplaud pe această cale inițiativa domnului Nica pentru că acele camere au funcționat ilegal de la bun început. Sunt de acord cu amplasarea camerelor radar în zonele care au creat probleme (număr mare de accidente datorate vitezei excesive) dar acest lucru trebuie făcut după anumite studii și statistici care să arate acest lucru. Din păcate la noi camerele au fost amplasate doar cu scopul de a îmbogăți anumite persoane, și nu cu scopul de a preveni.

O problemă care apare însă din scoaterea acestor camere în afara legii este dată de amenzile deja plătite de către conducătorii auto. Foarte mulți români au plătit amenzi care s-au dus în anumite buzunare, și care vor trebui să de-a în judecată Statul Român sau chiar firma care a amplasat acele camere. C-așa e-n tenis!

Sursa declarației: Gardianul

Traficul de sărbători

Nu știu cum a fost traficul pe DN1 zilele astea dar știu că eu m-am bucurat nespus de lipsa mașinilor de pe străzile Galațiului. Aproape în fiecare dimineața stau la un semafor de minim 3-4 ori, azi l-am prins verde fără măcar să opresc. Și dimineața la 9, și la 11, ba chiar și la 18 drumul era liber. Polițiștii de la rutieră erau probabil și ei în vacanță pentru că nu i-am văzut decât spre seară cu radarul pe o stradă pustie.

Oricum, m-am bucurat cât am putut, de mâine mă înarmez cu răbdare pentru că voi da piept cu semaforul cel infam. Drum bun și liber vă doresc!

De prin trafic adunate

Îmi place să conduc, aș putea să fac acest lucru toată ziua. Cu două condiții:

1. să fie un trafic normal, nu aglomerația din București de exemplu,
2. să nu dau din 5 în 5 minute peste tot felul de „bizoni”, care cred că șoseaua este numai pentru ei.

Încerc să nu folosesc claxonul decât în cazuri disperate, dar ieri tot am scăpat mâna pe el pentru că am considerat că efectiv sunt luat în batjocură. Prima dată eram pe o straduță de lângă Prefectură care scurtează drumul între 2 străzi cu sens unic. Trec destul de des pe acolo și de multe ori am ocazia să văd mașini cu urme pe portieră, fie din cauză că sunt lăsate astfel încât cu greu este loc de o mașină, fie datorită neglijenței celor care parcheză. În fața mea un Logan care se oprește pe dreapta imediat după o curbă, deși chiar pe partea opusă erau parcate alte mașini. Rămăsese așadar loc de trecut pentru exact o mașină (nu foarte lată, probabil un Seria 7 ar fi avut ceva probleme pe acolo), asta fără să ținemcont de faptul că veneam din curbă, deci îmi era foarte greu să mă strecor pe acolo. Din această cauză șoferul Loganului a fost gratulat cu un claxon. Oare data viitoare va parca la fel de prost pentru că îi este lene să meargă 100 de metri pe jos?

A doua întâmplare a avut loc spre seară chiar în dreptul intrării de la Facultatea de Științe Economice. În acel loc strada are 2 benzi ceva mai late, astfel încât deși sunt mașini parcate pe ambele sensuri tot rămâne loc ca să treacă două mașini. Ei bine, chiar în acel loc un „domn bine” cu un Golf a oprit blocând total un sens de mers, a pus avariile așteptând probabil o studentă. Cu ocazia asta a fost atenționat cu cel puțin două claxoane în 10 secunde (unul de la mine). Oare data viitoare va opri la fel de prost pentru că îi este lene să meargă 100 de metri pe jos?

Nu știu de ce am impresia că acest post va porni un întreg serial despre întâmplările din trafic. Și din păcate sunt multe de spus.