Călătorie prin Moldova - ziua I

După cum spuneam, în prima zi (26 iulie) ne propusesem să ajungem pe seară la destinație și să ne oprim pe drum pentru că sunt multe locuri frumoase de vizitat în țara asta. Așa că mi-am propus o plecare la ora 8 ca să nu avem motiv de fugă, ci să putem admira pe îndelete tot ceea ce ne propusesem. Dar cum socoteala din târg nu se potrivește niciodată cu cea de acasă, am reușit să plecăm abia în jurul orei 10, când soarele deja era de mult pe cer. Din fericire “Doamna în roșu” avea deja plinul făcut de cu seară așa că nu a rămas decât să punem bagajele în mașină și să plecăm.

Plecam cu ceva emoții pentru că acel cod roșu din nordul Moldovei tocmai ce fusese prelungit până în acea zi la ora prânzului (și din păcate urma să fie prelungit pentru încă câteva zile după cum știți de altfel) dar sunasem în seara de dinainte la vila la care urma să stăm și mi-au spus că drumurile sunt bune, ceea ce s-a și adeverit. În Galați era o căldură moleșitoare, ceea ce ne ducea și mai abitir cu gândul la aerul curat și răcoros de munte, pânp atunci speram ca aerul condiționat din mașină să îți facă treaba.

Tutorial III - Hărți corecte cu JOSM și Validator

Acest post are la bază o discuție de pe lista OSM în română: http://groups.google.com/group/ro-osm

După drumul prin Moldova am avut de adăugat destule informații în diferite zone. Astfel am descoperit destule probleme existente la nivelul informației din OSM care pot fi evitate cu putină grijă. Dar pentru asta trebuie să folosim JOSM și plugin-ul Validator.

Validator este foarte folositor în multe cazuri, însă raportează ca warning-uri și multe lucruri false, deci trebuie să intervenim și noi în acest proces. Am să vă povestesc pe scurt despre erorile/avertismentele date de acest plugin și modalitățile de corectare pentru fiecare caz.

Erori:

1. Duplicated nodes - Apare când există mai multe noduri în aceeași locație. Poate fi corectat automat, prin comasarea proprietăților diferitelor noduri în unul singur.

2. Duplicated way nodes - Un nod apare de mai multe ori consecutiv într-un “way”, deci nu este vorba de drumuri care se intersectează singure. Poate fi corectat automat prin păstrarea doar a primei apariții a nodului.

Avertismente (Warning)

1. Self-intersecting ways - Am întâlnit acest warning în cel puțin 2 cazuri: o alee dintr-un parc, care revine prin unele puncte (poate fi evitat prin împărțirea aleei în mai multe zone) și in cazul unei albii de râu (Siret). Și în acest ultim caz se poate evita prin împărțirea albiei în 2 zone distincte care să aibă una sau mai multe laturi comune (citiți mai jos despre ce avertisment va da Validator în acest caz).

2. Nodes with same name - Am întâlnit acest warning la benzinării ale aceluiași operator sau în cazul sucursalelor aceleiași bănci. În aceste cazuri am ignorat avertismentul.

3. Unnamed ways - E simplu de înțeles ce se întâmplă, dar câteodată e greu de aflat numele unei străzi, mai ales dacă ne folosim de Yahoo Imagery, fără a merge exact pe acolo.

4. Crossing ways - E unul din avertismentele care poate fi evitat ușor, dar care poate crea probleme aplicațiilor de routing. De obicei lipsește un pod sau conexiunea dintre 2 străzi nu este realizată corect.

5. Clockwise coastline - Regula de bază în crearea unei zone marcate ca ‘water’ este ca direcția să fie în sensul acelor de ceasornic, altfel pot apare probleme la etapa de randare. Atenție că avertismentul poate
apare și la insule, conturul acestora trebuind să fie invers acelor de ceasornic.
În JOSM nu trebuie decât să schimbați direcția, apăsând tasta ‘R’ după ce în prealabil ați selectat zona respectivă.

6. Similar named ways - De obicei avem 2 segmente de drum denumite diferit, dar diferențele sunt foarte mici (în general diferă utilizarea diacriticelor). Rămâne la latitudinea utilizatorului să păstreze doar unul dintre nume dacă este cazul.

7. Untagged ways - drumuri care nu au nici o proprietate. Eu am lăsat intenționat astfel de drumuri când am intrat doar 5 metri pe un drum, ca după aceea să întorc, deci nu știu nimic despre acel drum, clasificare sau nume. Nu recomand ștergerea acestor segmente, poate doar etichetarea lor cu k=”fixme”, v=”motivul pentru care considerați că sunt necesare modificări”. Exemple: http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Key:fixme. Sau puteți utiliza k=”note” v=”FIXME motiv”

Altele (Other)

1. Overlapping ways - este un warning care de obicei este fals. L-am întâlnit în următoarele condiții: a) parcare aflată chiar lângă drum, fără a fi demarcată, și care reutilizează punctele care formează strada; b) zone alăturate din albia unui râu, care au cel puțin o latură comună - vezi avertismentul ‘Self-intersecting ways’. În ambele cazuri eu l-am ignorat dar e posibil ca uneori să fie valid.

2. Overlapping highways - vezi 1

3. Overlapping railways - vezi 1

4. Untagged and unconnected nodes - noduri care pot fi eliminate dacă cunoașteți zona și nu există nimic acolo. Altfel pot fi păstrate, poate cineva știe ce există de fapt acolo. Eventual poate fi contactat userul care a creat nodul și întrebat care e rostul lui acolo (poate a uitat să adauge proprietățile)

Daca ați mai găsit alte erori/warning-uri puteți să le descrieți în comentarii. La fel si cu întrebările, sunt binevenite.

Călătorie prin Moldova - rezumat

Am fost plecat acum 2 săptămâni prin Moldova, mai precis am vrut să mergem un pic prin Ceahlău pentru că deși sunt moldovean, nu reușisem să ajung prin zonă până acum.

Mi-am programat 4 zile cu tot cu drum, și m-am uitat să văd pe unde pot ajunge astfel încât să pot adăuga drumuri noi pe harta OSM. și în același timp să vizitez locuri interesante. Am căzut de acord să petrecem prima zi mai mult pe drum facând o oprire în Piatra Neamț și una prin Târgu Neamț/Humulești. Urma să ajungem spre seara la Vila Ecotur, în comuna Ceahlău, unde trebuia să stăm 3 nopți. Apoi 2 zile de plimbări pe munte, urmând ca ultima zi să ne-o petrecem iarăși pe drum vizitând Lacul Roșu și Cheile Bicazului, și poate încă o oprire prin Piatra Neamț.

Din punct de vedere al contribuției la OSM a fost chiar bine. Am reușit să pun pe harta drumul dintre Piatra Neamț și Târgu Neamț (DN 15C), drumul dintre Târgu Neamț și Poiana Largului (DN 15B), și binențeles drumul spre Durău (DJ 155F). În plus am completat porțiunea lipsă de pe drumul DN 15 care înconjoară Lacul Izvorul Muntelui (Bicaz) prin est. Putem adăuga ceva corecții/mici adăugiri prin Piatra Neamț și Bacău precum și drumurile de acces la unele locuri pline de istorie cum sunt bojdeuca lui Ion Creangă din Humulești și Cetatea Neamțului.

Va urma prezentarea în detaliu a fiecărei zile din acest scurt periplu, cu exemplificări prin poze a lucrurilor plăcute și mai puțin plăcute pe care le-am întâlnit pe drum.

UPDATE: Călătorie prin Moldova - ziua I

Ceahlău - Vârful Toaca și Panaghia

Data oficială pentru lansarea iPhone3G în România: 22 august 2008

Urmăresc de mult site-ul Orange în așteptarea unei știri legate de data oficială. Astăzi s-a anunțat în sfârșit! Marea lansare va fi pe 22 august 2008. Probabil nu la ora 0.00 cum apare în comunicatul oficial ci undeva în jurul orei 12.00, dacă ținem cont de counter-ul disponibil pe site-ul Orange.

Din păcate lansarea va avea loc pe 22 august doar în București și în alte 5 orașe din țară, printre care nu se găsește și Galațiul. Așa că nu îmi rămâne altceva de făcut decât să mă înscriu online pe lista de așteptare și să mă apuc să scriu o aplicație pentru iPhone care să folosească datele de pe OpenStreetMap!

Dacă prima generație iPhone nu m-a încântat prea mult, faptul că au adăugat un modul de GPS îl face mult mai atractiv pentru mine, și probabil pentru mulți alții, în ciuda faptului că probabil nu vom avea hărți disponibile pentru România.

Tutorial II - JOSM

Java OpenStreetMap Editor (JOSM) este cel mai complet editor pentru OpenStreetMap, de aceea cred că merită prezentat un scurt tutorial.

Am să încep cu un exemplu de utilizare pentru crearea unei străzi noi pe baza unui track înregistrat (în format gpx, altfel pot apare pași suplimentari pentru conversie).

Înainte de a trece la utilizarea efectivă aveți nevoie să instalați Java (asta dacă nu o aveți deja instalată). Pentru aceasta mergeți aici: http://www.java.com/en/download/index.jsp
și apăsați “Free Java Download”. În pagina următoare verificați faptul că serverul a identificat corect sistemul de operare utilizat de dumneavoastră și apăsați încă o dată pe “Free Java Download”. Tot pe această pagină aveți și instrucțiunile de instalare complete, în funcție de browser.
Dupa ce ați instalat Java, mergeți la http://josm.openstreetmap.de/ si descărcaîi aplicaîia utilizând un link denumit Download.

După aceea nu rămâne decât să porniți JOSM ca orice altă aplicație Windows (dublu-click). Acum putem să trecem la modul de utilizare al editorului.

1. Pornim JOSM și vom instala o serie de plugin-uri. Selectați Edit->Preferences și apoi selectați a 5-a iconiță din stanga (cea cu priza). Daca nu ați utilizat nici un plugin până acum probabil aveți nevoie să descărcați lista de plugin-uri: click pe Download list. Apoi vom bifa din lista descarcată următoarele: utilsplugin, validator, wmsplugin și ywms. Apăsați OK, apoi restartați editorul.

2. Se încarcă track-ul dorit - Open, apoi se face zoom pe zona dorită folosind unealta de zoom: lupa din stânga sus. Se observă lista de layere în partea din dreapta sus - conține momentan doar un layer, cel cu traseul, de tip GPX.

3. Se descarcă datele de pe serverul OSM - Open->Download from OSM și bifați “OpenStreetMap data”, respectiv debifați “Raw GPS data” și “Download as new layer” - vi se va cere să introduceți userul și parola cu care vă conectați pe serverul OSM. Acest pas se poate repeta până se acoperă întreaga porțiune din track care nu există deja trasată în OSM.

4. Se convertește layerul care conține track-ul din ‘GPX” în “Data layer”: click dreapta pe layer și selectați “Convert to data layer”.

5. Pe layerul proaspăt convertit se selectează nodurile de început și sfârșit ale viitoarei străzi și se face împarte în două (Tools->Split way sau apăsați “P”). Pasul acesta se poate repeta pentru fiecare segment care va fi adăugat în OSM.

6. Ștergeți apoi secțiunile care deja există în OSM - această operație poate dura ceva mai mult timp în funcție de mărimea track-ului, aveți răbdare.

7. Acum vom folosi plugin-ul utilsplugin menționat la pasul 1: deoarece track-urile sunt înregistrate la nivel de secundă avem multe puncte care sunt redundante (în special pe drum drept) și astfel putem micșora cantitatea de date fără a pierde din calitate folosing funcția “Simplify” - trebuie să fie o iconiță în partea stângă cu câteva puncte puse în linie. Selectați segmentul rămas și apăsați butonul din stânga, ar trebui să vedeți efectul simplificării.

8. Marcați segmentul rămas corespunzător: nume, tip, restricții etc. folosind butonul “Add” din partea dreaptă sus și adăugând pe rând fiecare proprietate

9. Faceți legăturile cu străzile învecinate, acolo unde este cazul: treceți în modul “Adăugare” (a 3-a iconiță din stânga sus, sau apăsați “A”), click stânga pe nodul de început/sfârșit și apoi click pe strada la care doriți să vă conectați.

10. Ultima etapă, faceți upload la noile date: Open->Upload to OSM.

-Va urma-

Revenire

După aproape 6 luni în care a trebuit să ma împart între mai multe proiecte, dar am ținut aproape de OpenStreetMap, e timpul să revin. Am deja pregătite o serie de articole legate de OSM, și apoi o serie de impresii de prin călătoriile pe care le-am făcut în țară în această vară.

Ne citim diseară!

–Mapguy

Valentine’s Day

Nu sunt un mare fan al acestei sarbatori insa m-am lasat un pic purtat de val. Si cum incerc sa trec peste partea comerciala a VD (mult prea prezenta din pacate), am sa ii fac sotiei mele o dedicatie speciala: Iris - Baby:

Si binenteles, un nelipsit buchet de flori

Tutorial I: trasee GPS, editorul online (Potlatch)

După o pauză cam mare datorată unei gripe rebele continui prezentarea proiectului OpenStreetMap.Am să încep să prezint mai în detaliu cum puteţi contribui în cadrul proiectului OpenStreetMap. Să le luăm pe rând:

1. Importarea traseelor pe serverul OSM

OpenStreetMap pe lângă reţeaua de puncte şi străzi care este vizibilă utilizatorului conţine şi o întreagă colecţie de trasee GPS. După ce aţi înregistrat un traseu folosind aplicaţia de navigaţie a PDA-ului/smartphone-ului dumneavoastră, îl puteţi exporta în format .gpx şi mai apoi îl puteţi încărca pe site-ul www.openstreetmap.org.

Ce-mi doresc eu mie

După ce am citit opinia lui Arhi despre IPhone, am încercat să găsesc un gadget care să îmi fie cu adevărat folositor. Și în cele din urmă m-am oprit asupra domnului Nokia N810. Un Internet Tablet cu un display generos de 4.13″ și o rezoluție de 800×480, un procesor decent (TI OMAP 2420, 400Mhz), receptor GPS, Wifi 802.11 b/g, Bluetooth, tastatura QWERTY și încă multe alte funcții interesante.

Pe lângă specificațiile hardware interesante are și un alt avantaj pentru utilizatorii mai avasați: rulează o distribuție de Linux embedded, open-source, și care a adunat o întreagă comunitate în spate: Maemo OS 2008. Un lucru interesant și care face legătura cu posturile mele anterioare este faptul că aplicația pentru GPS are setat ca provider de hărți implicit OpenStreetMap. Deci iată un exemplu de open-source dus până la capăt.

OpenStreetMap Romania - Partea I

Am să încep prezentarea proiectulul OpenStreetMap din perspectiva României. Pentru început consider că e important să vedem cum a evoluat acest proiect la nivelul țării noastre în ultimele 2-3 luni. Pentru asta am nevoie să vă prezint modul în care sunt stocate datele OSM-ului.

Așa cum bănuiați, într-o bază de date :), care nu este accesibilă publicului larg. Dar in fiecare săptămână se face un snapshot al acestei baze într-un fișier numit planet.osm. El poate fi descărcat arhivat (atenție! arhivat ocupă aproximativ 3.5 GB, și crește foarte rapid din cauza a două importuri care au loc) de aici: http://planet.openstreetmap.org/. Pentru a avea baza de date zilnic este necesară utilizarea fișierelor de diferențe, care sunt generate in fiecare noapte: http://planet.openstreetmap.org/daily/. Aplicarea unui așa numit diff-file la o bază de date durează aproximativ 2 ore și jumătate (procesor P4 HT 3.2GHz) deci este recomandat să fie executat noaptea. Pentru a obține harta României este necesară aplicația Osmosis care poate genera toate infomațiile aflate în interiorul unui poligon.